O trânsito urbano e os fatores estressantes percebidos por motoristas de ônibus: estudo fenomenológico / Urban traffic and the stress factors perceived by bus drivers: a phenomenological study / El tráfico urbano y los factores estresantes percibidos por los conductores de autobuses: un estudio fenomenológico

Objetivo: discutir as vivências dos motoristas de ônibus através de suas percepções acerca do trânsito e os impactos à saúde sofridos por eles. Método: estudo qualitativo fenomenológico realizado em uma garagem de ônibus situada no Rio de Janeiro. As entrevistas fenomenológicas foram realizadas com 24 motoristas que responderam perguntas semiestruturadas e foram gravadas em dispositivo mp3, posteriormente, transcritas para obtenção das unidades de significado, a coleta de dados ocorreu entre 2017 e 2018. O projeto foi aprovado por Comitê de Ética e Pesquisa. Resultados: da análise fenomenológica das unidades de significados dos depoimentos emergiram duas categorias: o trânsito é instável e estressante e a falta de educação das pessoas afeta os aspectos psíquicos. O ambiente de trabalho determina, expressivamente, o bem-estar dos trabalhadores que nele atuam. Conclusão: diante de tantos limites impostos pela sociedade contemporânea e pelo sofrimento no trabalho, necessário é motiva-los, e também dar-lhes condições de realizar seu trabalho de forma plena.

Objective: to discuss the experience of bus drivers through their perceptions regarding traffic and the health impacts they suffer. Method: in this qualitative phenomenological study conducted at a bus garage in Rio de Janeiro, data were collected in 2017 and 2018 by way of phenomenological interviews of 24 drivers, who answered semi-structured questions. The resulting mp3 recordings were later transcribed to obtain the units of meaning. The project was approved by the research ethics committee. Results: from phenomenological analysis of the units of meaning in the responses, two categories emerged: traffic is unstable and stressful, and people's lack of education has adverse psychological effects. The work environment substantially determines the well-being of those working in it. Conclusion: given all the many constraints imposed by contemporary society and by their suffering at work, it is necessary to motivate them and also assure them the conditions necessary to carry out their work fully.

Objetivo: discutir la experiencia de los conductores de autobuses a través de sus percepciones sobre el tráfico y los impactos en la salud que sufren. Método: en este estudio fenomenológico cualitativo realizado en un garaje de autobuses en Río de Janeiro, se recopilaron datos en 2017 y 2018 a través de entrevistas fenomenológicas a 24 conductores, que respondieron preguntas semiestructuradas. Las grabaciones mp3 resultantes se transcribieron posteriormente para obtener las unidades de significado. El proyecto fue aprobado por el comité de ética de investigación. Resultados: del análisis fenomenológico de las unidades de significado en las respuestas, surgieron dos categorías: el tráfico es inestable y estresante, y la falta de educación de las personas tiene efectos psicológicos adversos. El ambiente de trabajo determina sustancialmente el bienestar de quienes trabajan en él. Conclusión: dadas las muchas restricciones impuestas por la sociedad contemporánea y por su sufrimiento en el trabajo, es necesario motivarlos y también asegurarles las condiciones necesarias para llevar a cabo su trabajo plenamente.

As condições de trabalho e o mundo da vida de motoristas de ônibus: estudo fenomenológico / The working conditions and the lifeworld of bus drivers: phenomenological study / Las condiciones de trabajo y el mundo de la vida de conductores de autobús: estudio fenomenológico

Objetivo: descrever as percepções de motoristas de ônibus no leste do Estado do Rio de Janeiro quanto às possíveis melhorias para a condição do trabalho. Método: estudo qualitativo, descritivo, realizado entre em 2014, com 16 motoristas de ônibus, utilizando-se a técnica de entrevista semiestruturada. A análise das unidades de significados foi subsidiada pela fenomenologia de Merleau-Ponty. A pesquisa obteve aprovação no Comitê de Ética e Pesquisa (CAAE nº 19593513.2.0000.5243). Resultados: os motoristas destacam o relacionamento interpessoal como fator importante para ter um bom dia de trabalho. A percepção do seu mundo da vida se dá a partir de suas condições sócio-históricas, existenciais. Também estão ligadas às condições econômicas e de subsistência relativas ao trabalho e renda. Conclusão: considerar a percepção do motorista significa valoriza-lo não apenas como profissional, mas também como parte principal para o serviço e ser protagonista em seu mundo da vida.

Objective: to describe the perceptions of bus drivers in the east of Rio de Janeiro, Brazil, about possible improvements to their work condition. Method: qualitative, descriptive study conducted in 2014, with 16 bus drivers, using a semi-structured interview technique. Data analysis was carried out by meaning units supported by the Merleau-Ponty's phenomenology. The study was approved by the Ethics and Research Committee (CAAE No 19593513.2.0000.5243). Results: drivers highlight the interpersonal relationship as an important factor to have a good working day. Their perception of their lifeworld is given from their socio-historical, existential conditions. They are also linked to economic and livelihood on working and income. Conclusion: to take the driver's perception under consideration means to value them not only as a professional but also as the main part for the service as well as to see them as protagonists in their lifeworld.

Objetivo: describir las percepciones de los conductores de autobuses en Río de Janeiro, Brasil, sobre posibles mejoras a su condición de trabajo. Método: estudio cualitativo y descriptivo realizado en 2014, con 16 conductores de autobuses, mediante técnica de entrevista semi-estructurada. El análisis de los datos se llevó a cabo mediante unidades de significado apoyadas por la fenomenología de Merleau-Ponty. El estudio fue aprobado por el Comité de Ética e Investigación (CAAE 19593513.2.0000.5243). Resultados: los conductores destacan la relación interpersonal como un factor importante para tener un buen día de trabajo y su percepción de su mundo de vida se da a partir de sus condiciones socio-históricas, existenciales. También están relacionados con la economía y los medios de vida sobre el trabajo y los ingresos. Conclusión: considerar la percepción del conductor significa valorarlos no sólo como profesionales, sino también como la parte principal del servicio, así como para verlos como protagonistas en su mundo de vida.

Road transport and the life of working people: a descriptive study

This is a dissertation project for the Academic Master's in Health Care Science, the theorization of knowledge and care practices. Aims: To understand the impact on the health of individuals who work in public transportation (buses) with an emphasis on the views of drivers regarding their quality of life; to interpret what the bus drivers consider to be the "quality of life" that might be applicable to his routine; to propose measures to improve the quality of life of such individuals. Method: this is a piece of non-experimental descriptive research, in which we used a qualitative approach. It was performed in the Fluminense Region, on the east side of Rio de Janeiro. Interviews will be conducted in November and December 2013, targeting 250 bus drivers through the use of semi-structured interviews. The data will be treated with an emphasis on phenomenology based on the theories of Maurice Merleau-Ponty and Freud...